En 1991 nos ponemos "manos a la obra", una situación privilegiada en plena llanura castellana, libre totalmente de obstaculos y barreras naturales, pero con un paisaje atractivo, hace que el Campo de vuelo "Matilla" se vaya conviertiendo poco a poco en uno de los aeródromos más importantes de la región.

Se le dotan con unas instalaciones acordes a las grandes espectativas de futuro: dos grandes hangares y un amplio taller donde además de efectuar cómodamente las revisiones, también permiten la construcción amateur. Además de vestuarios, oficinas, sala para clases teóricas, surtidor de combustible, bar-restaurante y una expléndida torre de control que avala el afán siempre presente por la seguridad en vuelo.

Vista de los hangares y de la torre de control (año 2003)

Pronto comienzan los "altos vuelos", en 1992, el Campo de vuelo "Matilla" marque un hito en la historia de la aviación deportiva española.

  • Junio de 1992 | Campeonato de España
    • 23 aviones participantes acudieron bajo la afluencia de numerosos espectadores.
  • Septiembre de 1992 | IV Campeonato del Mundo de Ultraligeros
    • 97 aparatos, 14 paises y 171 inscritos. Seis intensos días en los que las diferentes pruebas (navegación, permanencia y precisión) hicieron que España se alzase con el primer puesto en la categoría Open monoplaza y puestos destacados en las de Open biplaza y pendulares.
  • 1994 | I Jornadas Iber-Duero 94
    • La Reunión anual de Constructores Amateur mostró un gran interés por este Campo gracias a su situación estratégica para el desarrollo de nuestra zona.
  • 1995 | Nace el "Aeródromo de Matilla"
    • Tras largas gestiones con las distintas administraciones implicadas, se consiguió finalmente la calificación oficial de "aeródromo", estando actualmente autorizado el tráfico de aviones ultraligeros, aviones y aviones ligeros. Esta circunstancia, han dotado los diversos núcleos aeronáuticos al Aerodrómo de Matilla, de un prestigio internacional.
La labor de formación de pilotos deportivos, que vienen impartiendo cursos durante todo el año, se veía a veces muy limitada por las deficiencias de la presencia de hierbas, charcos y barros en la pista que merman sus posibilidades operativas. Por eso, en el año 2005 una vez más apostamos por el futuro y dotamos al Aeródromo de Matilla de una pista asfaltada de 980 x 20 mts. De esta manera, hacemos que el Aeródromo de Matilla séa el núcleo aerodeportivo de la región más importante y digno de la España europea del siglo XXI.


Pista de aterrizaje antes de ser asfaltada (año 2003)

Pista de aterrizaje después de ser asfaltada (año 2005)